Reportaje nueva york callejeros

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311 quejas

Más de un tercio del volumen de arrendamiento de 0,82 millones de pies cuadrados (más de 15.000 pies cuadrados) en producto de nueva construcción (posterior a 2010) y grandes reformas durante el primer semestre de 2021 se produjo en One Vanderbilt de SL Green.
Con 2,35 millones de pies cuadrados alquilados durante el mes de julio, la actividad en Manhattan aumentó -por tercer mes consecutivo- un 15,2% desde junio y fue el mes más fuerte de arrendamiento desde julio de 2020 (2,39 millones de pies cuadrados).
La actividad de arrendamiento en el Bajo Manhattan se triplicó con creces, trimestre tras trimestre. Mientras tanto, el inventario disponible aumentó a un nuevo récord con absorción negativa, mientras que el promedio de alquileres solicitados fue más bajo desde el primer trimestre de 2021.
Durante las siguientes décadas, Williams & Company (ahora llamada Williams Real Estate Co.) y operada por la siguiente generación de profesionales de la familia, creció su práctica para abarcar tanto los servicios de arrendamiento de inquilinos como de agencias en el mercado de oficinas comerciales, además de mantener una fuerte presencia en los mercados de loft e industriales. La empresa fue responsable de concluir algunas de las mayores y más significativas transacciones de la época en la ciudad de Nueva York.

Informe sobre la dirección

Utilice este formulario para informar de una farola que no funciona u obtener información sobre cómo informar de un problema de tensión (si ve una pequeña luz roja parpadeante junto a la bombilla). Su informe irá directamente a los contratistas de mantenimiento del alumbrado público del DOT.
Colocar un cajero automático en una acera pública no está permitido en la ciudad de Nueva York. Si se coloca un cajero automático en una acera pública, el Departamento de Transporte entregará al propietario una notificación de invasión, que exige que el propietario retire el cajero automático en un plazo de 30 días.
El Programa de Bicicletas en los Edificios tiene como objetivo aumentar los desplazamientos en bicicleta proporcionando a los ciclistas un aparcamiento seguro durante la jornada laboral. El programa se basa en la Ley de Acceso de las Bicicletas a los Edificios de Oficinas, que obliga a los edificios comerciales de oficinas a permitir que los ciclistas lleven las bicicletas a sus oficinas en ascensor, previa solicitud. Más información sobre Bicicletas en los edificios
La Legislatura del Estado de Nueva York ha autorizado al DOT a implantar un sistema de permisos para los operadores de autobuses interurbanos. Este sistema requiere que los operadores de autobuses interurbanos soliciten un permiso al DOT antes de poder realizar paradas en la calle en la ciudad. El proceso de aprobación del permiso incluirá la consulta con las comunidades locales y con la MTA y la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, en su caso, garantizando la participación de las partes interesadas en el proceso.

Ny 511

Si ve que ocurre algo en el medio ambiente, tanto si cree que se trata de una violación de la legislación medioambiental como de un suceso natural, le agradecemos que nos lo comunique. La siguiente guía le ayudará a localizar la oficina correcta con la que debe ponerse en contacto.
Las denuncias de los ciudadanos son vitales para la aplicación efectiva de las leyes medioambientales de Nueva York. En el Estado de Nueva York hay más de 300 agentes de policía de conservación del medio ambiente (ECO) e investigadores, cada uno de los cuales patrulla una media de 400 millas cuadradas. Usted puede ayudar denunciando cada infracción de la Ley de Conservación del Medio Ambiente (ECL) que observe o sospeche. Para asegurar una pronta respuesta a su queja, por favor esté preparado para proporcionar información detallada cuando reporte una violación de la ley.
Los ciudadanos informan cada día al DEC de problemas y cuestiones preocupantes que van desde la fauna silvestre lesionada hasta la erosión de los arroyos o la quema de basura, y agradecemos la información. Por lo general, lo mejor es que envíe su inquietud o pregunta directamente a la división o región del DEC que se ocupa de ese tema, y nuestra página Contáctenos le ayudará a averiguar cómo hacerlo. A continuación se ofrece también una guía de algunos de los problemas más frecuentes.

311 informar de un problema

Dónde estamos: Análisis del programa Open Streets de la ciudad de Nueva YorkLo que sigue es un análisis de todos los datos disponibles sobre el programa Open Streets de la ciudad de Nueva York. Estos datos se apoyan en pruebas anecdóticas. El análisis de TA aparece en dos secciones: “Lo que ha funcionado” y “Lo que necesita mejorar”.
No hay datos públicos sobre el material utilizado para proteger a los neoyorquinos del tráfico de coches en las Calles Abiertas. Anecdóticamente, parece que la mayoría de las Calles Abiertas están delimitadas por un único caballete de madera de la policía de Nueva York sin conos de tráfico y una única señal de 8,5 x 11 pulgadas. Estas señales, que dicen “tráfico local solamente”, se dirigen únicamente a los conductores. Los carriles bici “emergentes” parecen estar delimitados por ligeros barriles naranjas y la palabra “bike” pintada con spray en el asfalto.  Anecdóticamente, en todas las Calles Abiertas, las barricadas desmontadas por los conductores y los vehículos o detenidas en los carriles bici parecen ser la norma. Se encontraron barricadas desmontadas en Rego Park, improvisadas en Midwood y destruidas por los conductores en Kensington, por citar sólo algunos de los muchos ejemplos. Un ciclista asistió a 44 de las 79 Calles Abiertas de Brooklyn en un solo día y comprobó que la mayoría ni siquiera estaban cerradas al tráfico rodado, y que este problema era significativamente peor en los barrios negros.  Calles abiertas para carriles bici “emergentes

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